Обсуждения

Продолжается строительство горнолыжного курорта в Арсеньеве:
Летом надо строить! Сезон в самом разгаре......

«Очередные» рекорды Красной Поляны. Выстоявшим День Защитника в очередях посвящается:
Добавлю, что цена на ски пасс , несмотря на закрытые трассы Золотой до...

Архыз: ски-пасс на три дня = 2400 рублей:
Мы едем в Архыз...
2026-10-30

Да здравствует старый горнолыжный драндулет!


Путь к сердцу настоящего лыжника лежит через помятые бамперы, проржавевший пол и, самое главное, исправно работающую печку.

 

— Не тормози! — заорал я, когда новенькая машина, в которой я ехал, начала вилять задом по заснеженной дороге, а водитель окончательно потерял управление.

В то снежное утро я ловил попутку на дороге, ведущей к горнолыжному курорту Kicking Horse в Голдене, Британская Колумбия. Меня подобрал какой-то парень на блестящем белом хэтчбеке, который, как выяснилось, был всего лишь переднеприводным.

На протяжении трёх сезонов это был мой обычный утренний ритуал: дойти до места, где принято ловить попутки, и запрыгнуть в машину к первому остановившемуся туристу или местному жителю. В большинстве случаев всё работало безотказно. Но не в этот раз.

Приятный парень из Англии, который меня подвозил, в итоге отправил свою машину в кювет. К счастью, никто не пострадал, хотя новенькие кузовные панели обзавелись внушительными вмятинами. Помочь ему я практически ничем не мог.

И тут совершенно случайно мимо проезжал мой приятель на стареньком, изрядно проржавевшем Toyota Tacoma. Он остановился и подобрал меня прямо на обочине, пока англичанин вызывал эвакуатор. По сравнению с блестящим автомобилем, застрявшим в кювете, пикап моего друга выглядел просто ужасно. Он был весь в грязи, а в полу зияли дыры.

Зато мы взлетели по этой дороге практически со скоростью света — с той уверенностью, которую дает только старая добрая 5-ступенчатая механическая коробка и подключаемый полный привод с блокировкой дифференциала.

В тот день мы были одними из первых в очереди на подъёмник. А день выдался совершенно эпическим.

За годы, когда я добирался до горы автостопом, мне довелось поездить по этой дороге на самых разных машинах. Но лучшими всегда оказывались старые, ржавые, помятые развалюхи, у которых была всего одна задача: доставить из точки «А» в точку «Кататься».

Прошло немало лет, прежде чем я, будучи типичным ski bum — человеком, живущим ради катания на лыжах, — смог позволить себе собственную машину. К тому времени я уже прекрасно знал, чего хочу. Мои требования были предельно простыми:

• Полный привод.

• Механическая коробка передач.

• Хорошая зимняя резина.

• Исправно работающая печка.

Для начала я купил потрёпанный Subaru Legacy 1992 года за 1500 долларов. Колёсные арки были щедро украшены ржавчиной. Но эта машина безотказно доставляла меня на бесчисленные дни катания по свежему пухляку. И так продолжалось несколько лет, пока наконец не умерло сцепление.

Когда это произошло, я пожертвовал машину благотворительному фонду Kidney Foundation и купил себе другой Subaru. Разумеется, подержанный. За 2500 долларов. Он прослужил примерно столько же.

И так всё продолжалось. Прошло пятнадцать лет. Я больше не тот беззаботный лыжный бродяга, каким был раньше. Но мои требования к автомобилям совершенно не изменились. Я по-прежнему езжу на самых непрезентабельных машинах, какие только могу найти. Потому что сегодня у лыжника есть всего два варианта: быть богатым или быть умным.

Потратить целую годовую зарплату на автомобиль, который доставит тебя к подъёмнику ничуть не лучше, чем старый уродливый Subaru, — не слишком умное решение.

По данным автомобильного сайта Edmunds, в 2019 году средняя стоимость автомобиля в США составляла 36 710 долларов. Это же первоначальный взнос за дом! Возможно, не в горнолыжном городке. Но всё равно. Автомобили — плохая инвестиция.

Если только речь не идёт о коллекционной модели, ваша машина никогда — слышите, никогда! — не станет стоить дороже. Только дешевле.

Красивые новые автомобили — одна из самых недолговечных ценностей на планете. Единственное, что действительно остаётся с нами надолго, — это впечатления, которые они помогают получить. И совершенно необязательно платить за это сорок тысяч долларов. Лучше потратить деньги на горы.

Я гораздо охотнее потрачу 1500 долларов на путешествие с ночёвками в горных хижинах, чем на устранение какой-то неисправности, из-за которой на приборной панели горит, казалось бы, безобидная лампочка Check Engine. Я готов мириться с трещиной на лобовом стекле, если благодаря этому смогу весной поехать в Шамони. А ржавчина на порогах моей машины практически гарантирует, что в очереди на подъёмник меня примут за местного.

Если автомобиль стоит меньше, чем годовая стоимость полного страхового покрытия, то в случае серьёзной поломки его можно просто заменить. Именно так я и поступаю уже полтора десятилетия. Причём за всё это время потратил на машины меньше, чем заплатил бы только процентов по кредиту за один новый автомобиль.

Сейчас я езжу на Toyota RAV4 2001 года. Я называю его Фродо. Потому что он маленький, коренастый и, если понадобится, наверняка сумеет забраться даже на Роковую гору. За четыре полноценных сезона этот автомобиль подарил мне невероятное количество замечательных дней в горах.

Кто-то, возможно, посмеётся над защитным покрытием, которое я распылил поверх проржавевших колёсных дисков. Или над огромной круглой трещиной на лобовом стекле, оставшейся после того, как несколько лет назад на Трансканадском шоссе в меня прилетел камень размером с мяч для софтбола. Удивительно, но стекло тогда выдержало удар.

Пусть смеются.

На одометре моего Фродо примерно 322 тысячи километров. Из них 64 тысячи проехал я сам. И каждая из этих миль — напоминание о прекрасных моментах, которые я пережил.

О днях в горах. О свежем снеге. О друзьях. О приключениях.

И за все эти воспоминания мне никогда не придётся расплачиваться дополнительными часами, проведёнными в офисе. Вот это я называю разумной инвестицией.

Да здравствует старый горнолыжный драндулет!

Ссылка на источник: http://www.ski.ru/az/blogs/post/da-zdravstvuet-staryi-gornolyzhnyi-drandulet/


Читайте также:


Веб-камеры

Трисиль
Трисиль

Новости

Да здравствует старый горнолыжный драндулет!    (2026-10-30)
Горнолыжные новости: «Пушкинская карта» для горнолыжников, началось строительство ГЛК «Долина Айна», на Домбае сломалась канатка    (2026-10-29)
Лучшие горнолыжные курорты на каждом континенте: рейтинг    (2026-10-29)
Психологические аспекты лавинного риска. Часть 2.    (2026-10-29)
Почему одним людям нужны солнцезащитные очки, а другим — нет    (2026-10-29)
В «Архызе» продолжается строительство курорта «Лунная поляна 2»    (2026-10-29)
Цены билетов на чемпионат мира в Швейцарии вызвали дискуссию    (2026-10-28)
Губаха: что строят на Крестовой и что ждёт лыжников этой зимой    (2026-10-28)
9 самых частых ошибок начинающих лыжников и как их избежать    (2026-10-27)
Гида приговорили к двум с половиной годам после смерти туристки на экскурсии в «Пасти Дракона»    (2026-10-27)
Лукас Браатен выиграл открытие сезона в Зёльдене    (2026-10-25)
Паула Мольцан празднует  первую победу на Кубке мира в Зёльдене    (2026-10-24)
Каков типичный американский лыжник, и почему новички не вписываются    (2026-10-23)
5 кресельных подъёмников, на которых стоит прокатиться каждому, пока они не исчезли    (2026-10-22)
104-летняя французская инструктор по горным лыжам награждена Национальным орденом «За заслуги»    (2026-10-22)
Горнолыжные новости: на Эльбрусе усилят противолавинную защиту, «Грелка» сгорела, в Узбекистане построят ГЛК за $300 млн    (2026-10-22)
Психологические аспекты лавинного риска.    (2026-10-22)
В России появится федерация ски-альпинизма. Что это за вид спорта    (2026-10-22)
«Я уже дала несколько сомнительных интервью на немецком языке»    (2026-10-21)
На классическом этапе Кубка мира в Альта-Бадии впервые пройдёт ночной слалом    (2026-10-21)
Горнолыжные новости: про строительство ГЛК в Уфе, про Мамисон и Армхи    (2026-10-20)
Бывший чемпион мира по скоростному спуску отказался от поста в FIS    (2026-10-19)
30 лет спустя: новые пивные партнёры Hahnenkamm Races    (2026-10-19)
Горнолыжные курорты Алматы станут единым туристическим кластером. Как вырастет протяженность трасс?    (2026-10-19)
«Я была словно мёртвая»: Годжа рассказала о тяжёлой болезни и старте в Зёльдене    (2026-10-18)
Хенрик Кристофферсен выиграл многолетний конфликт с лыжной федерацией    (2026-10-17)
«Я не могу ходить»: Бриньоне планирует скоро вернуться на лыжи    (2026-10-17)
Микаэла Шиффрин: «Я - большая поклонница бабушкиных трусов»    (2026-10-17)
Рикарда Хаазер: «Надеюсь, мою кость взяли не у 80-летней женщины»    (2026-10-17)
Зельден может сбалансировать скоростные и технические виды в Кубке мира    (2026-10-17)
Drink water

Лыжное видео

Chacha Land 2025
  With nothing guiding them but a call from a mysterious lady of the mountains, Nikolai Schirmer, Lucas Wachs and Sam Favret set off to an abandoned town in the Caucasus ranges of Georgia. At the end of the road, winter begins…
Chacha Land